遭市民集体反对

永利游戏,广州的限外听证会还在发酵,一则“广州拟花百万元研究交通拥堵费怎么收”的消息,再度吸引住人们的眼球。羊城晚报记者12日获悉,广州市交委正在就交通拥堵费储备研究进行公开招标,其中研究内容包括提出广州市拥堵收费的实施方案。不少市民表示,已经“限牌”、“限外”的北京、上海都还没收交通拥堵费,广州限外还没开始,治堵的手段还没用尽,岂可急着收费。对此,广州市交委回复,这次只是对征收交通拥堵费进行研究,并不是要实施。

花百万元研究怎么收拥堵费

近年来,广州市不断传出“研究”征收交通拥堵费的消息。2010年,来自美国、英国、中国香港以及内地的11名交通领域专家齐聚羊城,为广州交通把脉。专家们认为,广州研究探讨在广州征收交通拥堵费正是时候,但广州还没必要马上下这道“猛药”。此后数年,广州市研究出台治堵方案时,交通拥堵费无一例外成为人们关注的焦点。对此,车主和网友的意见几乎是一边倒地反对征收交通拥堵费。

12日,记者在广州市政府采购网看到,这则“交通拥堵费储备研究”的告示是在4月1日发出,采购预算110万元。据称,截至2012年8月底,全市机动车保有量243.6万辆,其中中小客车171.6万辆,是5年前的2.5倍,但受土地资源等多因素的制约,近5年城市道路里程增长率不到2%,登记的停车泊位与汽车保有量之比为1:3.3,交通供需差距日益加大。同时,国家和北京、上海、深圳等城市均针对拥堵收费开展了大量前期研究工作,为实施交通拥堵收费工作提供战略支持和技术储备。在控制增量的同时,必须合理限制小汽车使用。

网友热议“不可轻言收拥堵费”

这则消息引起网友的热议,几乎也是一边倒地反对收费。网友表示,北京、上海交通比广州堵,而且限外多年,都没有征收交通拥堵费,广州为什么要收?

“收交通拥堵费就一定会不堵车吗?”广州车主苏先生说,有钱的人或真正有需求的人,不会因为交通拥堵费就不开车到征收区域。公车由于可以报销,同样不会因为征费就不行驶收费区域。而且,一旦征收交通拥堵费,将会有不少车辆会绕行周边地区,也有可能加重周边地区的交通压力。“不是在没有别的办法的情况下,不应该征收交通拥堵费”,他说,现在广州不少治堵措施还没落实,公共交通还有待完善,连限外车地措施都还没实施,不可轻言收费。

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